一位緊急車輛製造領域的全球市場領導者與 Sliding Systems 接洽,要求非常嚴格,但他們無法在當地採購。我們擁有最廣泛的極限負載滑軌,因此我們的技術總監 Jon Lye 將此視為個人挑戰 –
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「我們的任務是使用四種不同類型的伸縮滑軌為每輛車提供十套抽屜。這本身並不是挑戰,因為一個 2300 毫米中間安裝的抽屜必須雙向操作,前後行程為 1600 毫米,同時支撐 680 公斤的巨大重量。我們選擇了改良的 DTSB90,長度為 2300mm,行程不足 1600mm,並配有不銹鋼軸承。這些是前線卡車,最終用戶期望較長的使用壽命”
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其他三個抽屜組都以自己的方式具有挑戰性,但每個抽屜組都是透過使用帶有修改元素的標準型材來處理的 -
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「六個抽屜需要 120% 的超程。這是我們在 Sliding Systems 首創的,並且在極限擴展(甚至高達 200%)方面擁有豐富的經驗。規格是在 484mm 的緊湊存放空間內支撐 1250kg 的重量,行程為 1050mm。要求所有滑軌都配備不銹鋼軸承,因此這是一個免費的選擇。新型 60mm 型材 DTS60 是自然的選擇”
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Jon 繼續說 – 「然後我們有一個專業抽屜,需要 120 毫米的存放空間並支撐 700 公斤的重量,通常需要 680% 的行程。這使得抽屜後部能夠伸出 840 毫米並充分利用空間,甚至為四名人員提供了空間,可以在不被卡車車身阻礙的情況下將任何大件物品取出。”
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「最小的抽屜也有它自己的要求——這一次,障礙物需要向下延伸。從 433mm 的關閉位置開始,行程正好為 450mm。裝載量僅300公斤”
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接下來的問題是在 5 週內製造這些滑梯並運送出去進行安裝,同時已經開始了長期生產計劃。
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喬恩總結道:「我們提供服務和優質產品。由於客戶的工作日程非常緊張,因此大部分的設計過程都是在聖誕節假期期間進行。我們喜歡挑戰,這讓我在除夕夜 10 點在當地酒吧找到一個安靜的角落,為他們提供技術信息,以便他們做出明智的決定。這就是當今全球企業的運作方式,它充滿活力且反應迅速”
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我們可以展示幻燈片的圖像,但是與大多數安全項目一樣,卡車目前是禁止進入的。