Bazı Çok Özel Araçlar

Acil durum araçları üretiminde küresel bir pazar lideri, yerel olarak temin edemedikleri çok zorlu gereksinimlerle Kayar Sistemler'e başvurdu. Her yerde mevcut olan en geniş ekstrem hizmet slayt yelpazesine sahibiz, bu nedenle Teknik Direktörümüz Jon Lye bunu kişisel bir zorluk olarak gördü –

*

”Dört farklı tipte teleskopik kızak kullanarak araç başına on adet çekmece seti sağlamakla görevlendirildik. 2300 mm'lik ortaya monteli bir çekmecenin, 1600 kg'lık devasa bir ağırlığı desteklerken ön ve arka 680 mm'lik hareketle iki yönlü olarak çalışması gerektiğinden, bu başlı başına bir zorluk değildi. Paslanmaz çelik rulmanlara sahip, değiştirilmiş bir DTSB90 uzunluğu 2300 mm ve alt hareketi 1600 mm olarak seçtik. Bunlar ön saflarda yer alan kamyonlardır ve son kullanıcı uzun bir hizmet ömrü bekleyecektir”

*

Diğer üç çekmece seti kendi açılarından zorluydu ancak her biri, değişiklik unsurları içeren standart profiller kullanılarak halledildi.

*

”Çekmecelerden altısı %120 oranında fazla hareket gerektiriyordu. Bu, Sürme Sistemlerde öncülük ettiğimiz bir şeydir ve %200'e kadar aşırı uzatmalarda önemli deneyime sahibiz. Spesifikasyon, 484 mm'lik dar bir istifleme alanından 1250 mm'lik bir hareketle 1050 kg'ı desteklemekti. Tüm kızakların paslanmaz yataklara sahip olması gerekliydi, dolayısıyla bu ücretsiz bir seçenekti. Yeni 60 mm profil DTS60 doğal seçimdi”

*

Jon şöyle devam ediyor: "Daha sonra 120 mm'lik depolama alanından %700 daha fazla hareket gerektiren ve 680 kg'ı destekleyen özel bir çekmecemiz vardı. Bu, çekmecenin arka kısmının 840 mm dışarı çıkmasına ve tüm alanı kullanmasına olanak sağladı; hatta dört personele, kamyon gövdesi tarafından engellenmeden büyük nesneleri kaldırabilme olanağı sağladı.

*

”En küçük çekmecenin de kendi talepleri vardı; bu kez bir engel, alttan genişletmeyi gerektiriyordu. Bu, 433 mm'lik kapalı konumdan tam olarak 450 mm'lik bir seyahattir. Yükleme yalnızca 300 kg idi”

*

Daha sonra, uzun vadeli üretim programını başlatırken bu slaytların 5 haftadan kısa bir sürede üretilmesi ve montaj için nakliye edilmesi meselesi vardı.

*

Jon sözlerini şöyle bitiriyor: “Hizmet ve harika bir ürün sunuyoruz. Müşterinin çok sıkı bir çalışma programı olması nedeniyle bu tasarım sürecinin çoğu Noel tatilinde gerçekleştirildi. Zorluklardan keyif alıyoruz ve bu bana, yılbaşı gecesi saat 10:XNUMX'de yerel bir barda sessiz bir köşe bulmamı ve onlara bilinçli bir karar vermeleri için teknik bilgi sağlamamı sağladı. Küresel işletmeler bugünlerde bu şekilde çalışıyor; tam kapsamlı ve duyarlı”

*

Slaytların resimlerini gösterebiliriz ancak çoğu güvenlik projesinde olduğu gibi kamyonlara şimdilik izin verilmiyor.