Zwaar uitgevoerde specialistische schuifcomponenten voor het monteren van batterijvlotten onder de trein. De glijbanen moeten, net als het rijtuig als geheel, voldoen aan de criteria voor crashtests en naarmate hogesnelheidstreinen steeds vaker voorkomen, wordt er steeds meer behoefte aan dat de glijbanen ondanks grote dynamische belastingen zware batterijsets op hun plaats kunnen houden.

Batterijcompartimenten kunnen ook gedurende lange perioden een corrosieve atmosfeer huisvesten, en daarom is een zorgvuldige specificatie van corrosiebestendige afwerkingen vereist. De nitratieoptie die beschikbaar is in ons relevante productassortiment biedt deze weerstand en versterkt de oppervlaktestructuur van de glijbaan zelf aanzienlijk.
Om montage- en onderhoudsgemak te vergemakkelijken, is GSF in staat om op maat gemaakte montagebeugels te ontwerpen, inclusief bijvoorbeeld positioneringspennen.

Ondanks verbeteringen aan de ophangingen van treinen, zorgt het rijden met metalen wielen op metalen rails er ook voor dat er bij het ontwerp van de glijbaan rekening moet worden gehouden met trillingen en schokken. Tenslotte, aangezien batterijvlotten een van de zwaarste lasten vormen die doorgaans op glijbanen worden gemonteerd, is een zorgvuldige afweging vereist van de daaruit voortvloeiende kracht die nodig is om het batterijvlot in of uit te duwen en de sterkte en schokdempende eigenschappen van de eindstoppen. Dit zijn allemaal kritische factoren die richting zouden moeten geven aan de specificatie van het objectglaasje.