Rallonge avant et arrière

Les glissières DTSB et TSRT offrent une extension totale à l'avant et à l'arrière, tandis que OWST offrent une extension partielle à l'avant et à l'arrière. Pour le DTSB, cela est rendu possible par des dispositifs à bascule internes qui libèrent chaque poutre en séquence, permettant d'accéder au tiroir de chaque côté du véhicule ou de l'enceinte. Les glissières TSRT sont conçues uniquement pour un montage statique, avec un faible taux cyclique et des forces de fonctionnement variables, du fait que les poutres ne sont pas séquencées. Les glissières DTSB sur des robots de prélèvement et de placement précis ou sur des navettes à grande vitesse nécessitent une adaptation en usine et des tests sur place par le client, avant de s'engager dans la production. Les poutres sont rectifiées avec précision pour plus de précision et les cages à billes sont découpées au laser. Cependant, une faible utilisation constante de la force entraînera une certaine migration des roulements sans qu'un opérateur ne réaligne environ tous les 2,000 0.3 cycles. Les toboggans sont limités à des vitesses opérationnelles de <XNUMX m/s.

Nous lançons un programme de durcissement au laser pour les courses à billes, qui sera lancé en janvier 2024. Cela augmentera la dureté à 62 hrc, les vitesses opérationnelles à 0.7 m/s et réduira les forces opérationnelles à traverser. Cela rendra la glissière idéale pour une utilisation robotique avec une économie substantielle par rapport aux poutres coûteuses durcies par induction.