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Rails en V de précision – Linéaires et anneaux

La gamme Saibo V se compose de systèmes linéaires et annulaires, conçus pour fonctionner dans des environnements difficiles et sales, même à des vitesses élevées. Contrairement aux rails à billes de régulation, les systèmes LGV et CR ne connaîtront pas de défaillance catastrophique, même en cas d'usure. La maintenance/réglage des systèmes peut être obtenu en ajustant les roulements excentriques à la tolérance requise.

Pour les rails linéaires, 3 tailles standard sont disponibles : LGV25XL, LGV44XL et LGV76XL. Il existe 2 qualités de précision de rail : PG1 et PG3 : PG1 est disponible en longueurs simples maximales de 1980 25 mm pour LGV44/LGV1700 et de 76 3 mm pour LGV5.5. PG1 est disponible dans une longueur unique maximale de XNUMX m. Des longueurs plus longues peuvent être obtenues avec des ensembles aboutés, mais cela n'est possible qu'avec des rails de qualité PGXNUMX.

Pour les anneaux, 3 tailles standards sont disponibles : CR25, CR44 et CR76 ; toutes les surfaces, y compris la surface de montage, sont meulées. Il existe une large gamme de diamètres disponibles pour s'adapter à la plupart des applications. Si nécessaire, tous les anneaux peuvent être coupés en sections pour s'adapter à la conception du client. De plus, les segments d'anneau à double tranchant peuvent être combinés avec des rails linéaires à double tranchant (qualité PG1 uniquement) pour créer des systèmes de rails.

Le rail d'espacement à double tranchant est fabriqué à partir d'acier à roulement de haute qualité, en provenance d'Allemagne. Surface de roulement profondément durcie sur les rails pour une résistance accrue à l'usure.

Toutes les surfaces de roulement Double V à 70° sont meulées ensemble pour garantir le parallélisme. Le corps du rail reste souple, ce qui permet d'usiner des trous supplémentaires si nécessaire. La gamme Saibo V a été conçue comme un remplacement économique des produits fabriqués en Europe actuels sans compromettre la qualité ou les performances.

    • Rail linéaire et anneaux : Acier à roulement à haute teneur en carbone, trempé sur les faces en V à l'échelle Rockwell « C » 58-62, avec finition de surface N5. Les rails peuvent être joints pour réaliser un voyage plus long
    • Roulements: Acier à roulements carbone-chrome, trempé et revenu. Joints en caoutchouc Niltrile. Cage à billes en plastique. Goujons en acier haute résistance, finition noire chimique. Écart de température; -20°C à +120°C
    • Plaque de chariot : Alliage d'aluminium haute résistance. Anodisation noire haute brillance en standard.
    • Joints d'étanchéité et lubrificateurs : Élastomère thermoplastique résistant aux chocs. Essuie-glaces en feutre. Écart de température; -20°C à +120C°
    • Vitesse linéaire maximale : Non lubrifié = 2 m/s - Lubrifié = 8 m/s

Largeur du chariot : 80mm
Largeur des rails : 25mm
La taille: 30.5mm

Longueur:
180mm - 1980mm
Capacité de charge maximale:
3000N

Largeur du chariot : 116mm
Largeur des rails : 44mm
La taille: 38.5mm

Longueur:
180mm - 1980mm
Capacité de charge maximale:
6000N

Largeur du chariot : 185mm
Largeur des rails : 76mm
La taille: 58.5mm

Longueur:
180mm - 1710mm
Capacité de charge maximale:
10000N

Le chariot: 80/116 mm
Largeur des rails : 25/44 mm
La taille: 30.5/38.5 mm

Longueur:
180mm - 1530mm
Capacité de charge maximale:
6000N
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