Extensión delantera y trasera

Las correderas DTSB y TSRT ofrecen extensión total delantera y trasera, mientras que OWST ofrece extensión parcial delantera y trasera. Para DTSB, esto es posible gracias a dispositivos basculantes internos que liberan cada viga en secuencia, permitiendo acceder al cajón desde cualquier lado del vehículo o gabinete. Las guías TSRT están diseñadas únicamente para montaje estático, con una tasa cíclica baja y fuerzas operativas variables, debido a que los haces no están secuenciados. Los deslizadores DTSB sobre pick & place robóticos precisos o lanzaderas de alta velocidad requieren adaptación en fábrica y pruebas in situ del cliente, antes de comprometerse con la producción. Las vigas están rectificadas con precisión para mayor precisión y las jaulas de bolas cortadas con láser; sin embargo, el uso constante de poca fuerza provocará cierta migración de los rodamientos sin que un operador los realinee aproximadamente cada 2,000 ciclos. Los carros están limitados a velocidades operativas de <0.3 m/s.

Estamos iniciando un programa de endurecimiento por láser para las pistas de bolas, que se lanzará en enero de 2024. Esto aumentará la dureza a 62 hrc, las velocidades operativas a 0.7 m/s y reducirá las fuerzas operativas para atravesarlas. Esto hará que la corredera sea ideal para uso robótico con una economía sustancial en comparación con las costosas vigas endurecidas por inducción.